Grecia o Turquía para alquilar un yate o un catamarán

Cada elección es nuestra regla aplicada a los datos, no una opinión. Las reglas están en cómo lo decidimos.

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Los precios son promedios semanales de lista de 12 Knots, en euros ("Updated October 2026"). Las filas marcadas regla nuestra, aritmética nuestra o cálculo nuestro son nuestras; el resto está citado.

Precios de goleta: todavía no verificado. Ver catamarán, monocasco y yate a motor.

Los insumos son los precios de 12 Knots y la tabla de catamaranes de The Globe Sailor de septiembre de 2026 (secundaria), comida a €20–40 por persona y día; los totales por persona son aritmética nuestra. La tabla de The Globe Sailor no indica el periodo de cada columna: el patrón es por día y el amarre por noche (leído del texto del artículo); el combustible por semana es nuestra lectura. Líneas de impuestos y permisos que no pudimos verificar (nunca sumadas a un total):

• Grecia: Si el TEPAI se repercute a los huéspedes del chárter, y sus tarifas vigentes.
• Grecia: Tarifas portuarias en puertos municipales.
• Turquía: Tasas del transit log y cualquier impuesto a huéspedes en Turquía.

Desglose completo: costo real en Grecia · costo real en Turquía

Grecia. En la práctica, sí: las empresas y la RYA dicen que el patrón de un barco sin patrón en Grecia necesita una licencia reconocida y recomiendan el ICC, pero no encontramos el texto legal griego, así que esto se apoya en fuentes secundarias. Anchor lista el ICC, el RYA Coastal Skipper o Yachtmaster (práctico), el ASA 104, el SLC y el IPC, y dice que la policía portuaria griega ya no acepta el RYA Day Skipper, aunque su propio resumen todavía lo incluye: confírmalo con la empresa.

Turquía. Sí: el Reglamento de Turismo Marítimo de Turquía dice que un yate de bandera turca en una empresa de chárter autorizada, con no más de 12 pasajeros, solo se alquila sin tripulación si al menos un arrendatario tiene una licencia de nivel suficiente, pero el reglamento no dice qué certificados extranjeros valen. La RYA marca la prueba de competencia como obligatoria en Turquía y recomienda el ICC: pregunta a la empresa qué acepta.

Licencia en Grecia · Licencia en Turquía · Qué licencia hace falta para alquilar un barco

Línea recta, cálculo nuestro a partir de coordenadas de OpenStreetMap; el trayecto por carretera o ferry es más largo. El aeropuerto más cercano a la base es elección nuestra (no el que tiene mejores conexiones). Las distancias son líneas rectas entre coordenadas de OpenStreetMap, cálculo nuestro; el trayecto por carretera o ferry es más largo. No decimos nada sobre vuelos. Distancia ortodrómica entre coordenadas de OpenStreetMap (Nominatim), radio de la Tierra 6,371.0088 km, 1 nm = 1.852 km. Líneas rectas: lo que se navega es más. Coordinates © OpenStreetMap contributors, ODbL (openstreetmap.org/copyright).

• Grecia: Sin licencia, pero solo pueden pescar los barcos con bandera griega. Los yates de chárter con bandera extranjera no pueden pescar en aguas griegas. La Guardia Costera helena dice que solo los barcos con bandera griega pueden pescar allí. Antes de reservar, pregunta a la empresa qué bandera lleva el yate. Pesca en Grecia.
• Turquía: Solo desde el barco (avlanma fişi). Pesca en Turquía.

Meses de mar cálido (24 °C o más, media de NOAA, cuenta nuestra): 3 en Grecia y 4 en Turquía. Snorkel y buceo en Grecia · Snorkel y buceo en Turquía.

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Los anuncios y los precios de SamBoat son de SamBoat y cambian cada día. Las cifras de esta página son promedios de 12 Knots.

• La tasa griega de navegación de recreo (TEPAH) y si la pagan los huéspedes del chárter: las páginas de la autoridad fiscal nos devolvieron un error, así que no damos tarifa.
• Precios de goleta: todavía no verificado.
• Tasas del transit log y cualquier impuesto a huéspedes en Turquía.
• Vuelos y conexiones: no decimos nada sobre ellos. El aeropuerto es el más cercano a la base, a elección nuestra.

• [Fuente secundaria]: de un periódico, una ONG, una guía, una empresa de chárter o un mapa comunitario; no es oficial.
• [No verificado]: no pudimos confirmarlo. Lo dejamos abierto en lugar de adivinar, y nunca lo sumamos a un total.
• Sin etiqueta: leído en un texto oficial: gobierno, parque, autoridad portuaria o la lista de precios del propio operador.
• aritmética nuestra: una media, una diferencia, un porcentaje o un total por persona que calculamos a partir de las cifras citadas.
• cálculo nuestro: una distancia, una media del clima o un conteo de días que calculamos a partir de NASA POWER, NOAA u OpenStreetMap.
• regla nuestra: un veredicto. Cada "mejor opción" es una regla publicada aplicada a los datos (ver cómo lo decidimos), no un ranking de ninguna fuente.
• elección nuestra: un punto de referencia, un aeropuerto o una banda de empate.

Nada de esto es un pronóstico, una nota de seguridad ni una recomendación de reservar un barco concreto.

• V1. Con presupuesto y fechas flexibles: el lado con la media de 12 meses más baja de los precios de lista semanales de 12 Knots (aritmética nuestra). Una diferencia menor al 5 % de la media más baja es "casi lo mismo" (elección nuestra).
• V2. Fechas fijas: no hay una sola elección. Listamos los meses en los que cada lado tiene el precio más bajo de 12 Knots (aritmética nuestra).
• V3. Vacaciones de verano: el lado con la media más baja de los precios de julio y agosto; una diferencia menor al 5 % de la cifra más baja es "casi lo mismo" (elección nuestra).
• V4. Navidad y Año Nuevo: el lado con el precio de diciembre más bajo; una diferencia menor al 5 % es "casi lo mismo".
• V5. Familias con niños: el puntaje familiar más alto del mejor mes, con nuestro método publicado (viento en calma, tramos cortos, mar cálido, temporada); puntajes a 5 puntos o menos son empate (elección nuestra). No hay elección si el puntaje es parcial (Tailandia) o si los dos lados comparten un solo conjunto de datos (Mallorca e Ibiza).
• V6. Primer chárter sin licencia de navegación: el lado cuyo régimen queda más abajo en el orden ninguno, currículum, no confirmado, licencia obligatoria (nuestra clasificación de las fuentes); el mismo régimen es empate. Al lado se imprimen los puntajes de principiante de nuestro método.
• V7. Viento constante o calma: no hay una sola elección. Imprimimos los días de fuerza 6 al año de cada lado (22 nudos o más, NASA POWER, 2016–2025, cálculo nuestro) y qué lado tiene más; una diferencia de hasta 2 días es empate (elección nuestra).
• V8. Agua cálida, snorkel: el lado con más meses a 24 °C o más, según la temperatura media del mar de NOAA en nuestro punto; si el conteo es igual, es empate.
• V9. Riesgo estacional del clima: no hay elección. Citamos la respuesta de riesgo del clima de cada lado y enlazamos su página.
• V10. Pescar desde el barco: no hay elección. Citamos la regla de licencia de cada lado y cualquier aviso de nuestras páginas de pesca.

Constantes (elecciones nuestras): empate de precio por debajo del 5 % de la cifra más baja; empate de puntaje dentro de 5 puntos; empate de viento dentro de 2 días de fuerza 6.

Costo real por persona = (precio de 12 Knots + combustible + 6 noches de marina + extras obligatorios + comida a €20–40 por persona y día) ÷ 6 personas (aritmética nuestra, cifras de The Globe Sailor de septiembre de 2026). Donde un lado no tiene fila de Globe Sailor (BVI, Bahamas, Tailandia) el total es parcial y la fila comparable usa solo alquiler + comida en los dos lados.

El aeropuerto más cercano a la base es elección nuestra (no el que tiene mejores conexiones). Las distancias son líneas rectas entre coordenadas de OpenStreetMap, cálculo nuestro; el trayecto por carretera o ferry es más largo. No decimos nada sobre vuelos.

Los veredictos son nuestras reglas aplicadas a los datos, no un ranking de ninguna fuente. Las medias, las diferencias, los totales por persona, las distancias y los veredictos son aritmética nuestra o reglas nuestras.

Datos: JSON.

• 12 Knots: Catamaran charter in Greece (secundaria, no es fuente de gobierno), consultado el 27 oct 2026.
• 12 Knots: Catamaran charter in Turkey (secundaria, no es fuente de gobierno), consultado el 28 oct 2026.
• NASA POWER: Prediction Of Worldwide Energy Resources: Monthly API (T2M, WS10M) (oficial), consultado el 28 oct 2026.
• Tyrlis & Lelieveld, Journal of the Atmospheric Sciences: Climatology and dynamics of the summer Etesian winds over the eastern Mediterranean (2013, 70(11): 3374–3396) (revisada por pares, no es fuente de gobierno), consultado el 29 oct 2026.
• The Globe Sailor: What it really costs to charter a yacht (secundaria, no es fuente de gobierno), consultado el 28 oct 2026.
• OpenStreetMap (Nominatim geocoder): Nominatim search API: coordinates of airports and the Palma reference point (secundaria, no es fuente de gobierno), consultado el 29 oct 2026.
• NASA POWER: Prediction Of Worldwide Energy Resources: Daily API (WS10M_MAX, WD10M) and Monthly API (PRECTOTCORR) (oficial), consultado el 29 oct 2026.
• Met Office: Beaufort wind force scale (oficial), consultado el 29 oct 2026.
• Anchor (formerly Helm): What qualifications do I need to charter a yacht? (secundaria, no es fuente de gobierno), consultado el 27 oct 2026.
• Island Sailing: Yacht charter Greece: qualifications (secundaria, no es fuente de gobierno), consultado el 28 oct 2026.
• RYA: Evidence of competence abroad (ICC) (revisada por pares, no es fuente de gobierno), consultado el 28 oct 2026.
• The Moorings: Experience guide: Level 3 sail (secundaria, no es fuente de gobierno), consultado el 27 oct 2026.
• Turkish Official Legislation Information System (mevzuat.gov.tr): Deniz Turizmi Yönetmeliği (Maritime Tourism Regulation), art. 34, consolidated text (oficial), consultado el 28 oct 2026.

Método: metodología. Datos: JSON.

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